Die 3-S Pardatschgratbahn überwindet vom Ort bis zum Pardatschgrat einen Höhenunterschied von 1.251 m.
Die Bergstation wurde östlich an das bestehende Bergstationsgebäude der Kabineneinseilumlaufbahn Pardorama F2 angebaut. Um für etwaige Geländesetzungen vorbereitet zu sein, wurde die Station auf mehreren mittels hydraulischen Schwerlastpressen nachjustierbaren Einzelfundamenten errichtet. Aufgrund der speziellen geologischen Situation war es weiters erforderlich, die gesamte Bergstation mittels Seilen rund 140 m zurück zu verankern. Zusätzlich wurde eine barrierefreie Verbindung zum Restaurant Pardorama geschaffen. Um ein harmonisches Gesamtbild zu erreichen, wurde die Architektur der Bergstation an die bereits bestehenden Gebäude angelehnt und dennoch ein Unikat geschaffen.
Die Planung der Talstation war aufgrund der beengten Platzverhältnisse eine große Herausforderung. Sie ist nun zweigeteilt und gliedert sich in den Infrastrukturtrakt (orographisch links) und den Seilbahntrakt (orographisch rechts des Fimbabbaches) und sind durch Brücken miteinander verbunden. Im Infrastrukturtrakt auf der untersten Ebene wurde ein großes Schidepot errichtet. Von dort gelangt man in eine Verteilerebene mit Sportshop und Schiverleih. Ebenerdig befinden sich die Kassaräumlichkeiten mit überdachtem Anstehbereich. Auf der obersten Etage des Infrastrukturtrakts befindet sich der Zugang zur Seilbahn. Sämtliche Stockwerke im Infrastrukturtrakt sind über Fahrtreppen und Aufzugsanlagen verbunden.
In den Untergeschossen des Seilbahntrakts werden die Kabinen garagiert und der Servicebereich, Lagerräume sowie die Warenanlieferung eingerichtet. Die Gondeln werden mittels Vertikalförderer von der Garagierhalle zum Bahnsteig gefahren.
Der Übungslift in Mathon wurde 1972 erbaut und 2009 erneuert. Der Schlepplift wird von der Silvrettseilbahn AG betrieben und verfügt über 2 Schneekanonen und ein Pistengerät.
G2
Schwarzwasserlift
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
M
37
Bodenalpbahn Berg - Fimbamitte
Fahrtzeit
4,5 Min.
Geschwindigkeit
2,5 m/s
Antriebsleistung
19 kW
Baujahr
1999
B6
Übungslift Velill
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
L
6
Pardatschgrat - Idalp
Fahrtzeit
2,5 Min.
Geschwindigkeit
2,5 m/s
Antriebsleistung
16 kW
Baujahr
1995
O2
Blais Grondalift
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
L
71
Viderjochbahn Berg - Salaas
Fahrtzeit
3,6 Min.
Geschwindigkeit
3,1 m/s
Antriebsleistung
87 kW
Baujahr
1980
B7
Übungslift Viderböden
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
L
11
Idjoch - Idalp
Fahrtzeit
1,3 Min.
Geschwindigkeit
2,5 m/s
Antriebsleistung
12 kW
Baujahr
1996
N5
Alp Trider Ecklift
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
L
69
Alp Trida Sattel - Alp Trida
L
69a
Alp Trida Sattel - Alp Trida
Fahrtzeit
3,9 Min.
Geschwindigkeit
2,5 m/s
Antriebsleistung
49 kW
Baujahr
1991
B4
Greitspitzlift
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
S
13
Beginn Piste Eleven
M
14
Greitspitze - Idjoch
Fahrtzeit
3,5 Min.
Geschwindigkeit
2,6 m/s
Antriebsleistung
75 kW
Baujahr
1980
P1
Musellalift
Fahrtzeit
2,6 Min.
Geschwindigkeit
2,5 m/s
Antriebsleistung
60 kW
Baujahr
1984
M1
Grivaleabahn
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
M
61
Grivaleabahn Tal - Samnaun Laret
M
76
Grivaleabahn Berg - Grivaleabahn Tal
Fahrtzeit
5,3 Min.
Geschwindigkeit
4,8 m/s
Antriebsleistung
432 kW
Baujahr
1996
E2
Höllspitzbahn
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
M
32
Höllspitz - Restaurant Schwarzwand
S
34
Höllspitz - Paznauner Thaya
S
35
Höllspitz - Paznauner Thaya
Fahrtzeit
6 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
620 kW
Baujahr
1994
E3
Bodenalpbahn
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
M
36
Paznauner Thaya - Bodenalp
M
37
Bodenalpbahn Berg - Fimbamitte
Fahrtzeit
5 Min.
Geschwindigkeit
2,4 m/s
Antriebsleistung
190 kW
Baujahr
2000
N1
Flimsattelbahn
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
L
62
Viderjoch - Alp Trida
M
62a
Viderjoch - Alp Trida
Fahrtzeit
9 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
577 kW
Baujahr
1994
Die Höhendifferenz dieser Anlage beträgt 490 m und die Länge 2.727 m. Die Bahn führt von der Talstation (2.265 m) über 29 Stützen auf 2.755 m. Die 186 Sessel sind mit Wetterschutzhauben ausgestattet. Die 1994 errichtete Anlage hat eine Förderleistung von 2.400 Personen pro Stunde. 1,1 Mio. Gäste benutzen die Anlage im Winter hauptsächlich als Rückbringer von der Alp Trida zur Idalp. Das Förderseil hat einen Durchmesser von 45 mm.
E4
Gampenbahn
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
S
39
Palinkopf - Gampenalp
M
40
Palinkopf - Gampenalp
S
40a
Gampenalp
M
40a
Palinkopf - Gampenalp
L
40b
Gampenbahn Tal - Bodenalpe
M
40c
Gampenalp
S
41
Palinkopf - Piz Val Gronda Tal
S
41.
Palinkopf - Piz Val Gronda Tal
Fahrtzeit
7,87 Min.
Geschwindigkeit
5,5 m/s
Antriebsleistung
1.041 kW
Baujahr
2018
B1
Velillbahn
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
M
7
Velilltal - Velilleckbahn Tal
L
8
Velillbahn Berg - Idalp
Fahrtzeit
4,9 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
470 kW
Baujahr
1995
C2
Höllkarbahn
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
L
23
Palinkopf Tal - Höllboden
M
24
Höllkarbahn Berg - Höllkarbahn Tal
Fahrtzeit
5,5 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
560 kW
Baujahr
1998
N4
Viderjochbahn 1
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
L
63
Idjoch - Alp Trida
Fahrtzeit
5,2 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
522 kW
Baujahr
2003
C3
Sassgalunbahn
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
M
25
Sassgalun - Höllboden
Fahrtzeit
3,5 Min.
Geschwindigkeit
1,8 m/s
Antriebsleistung
160 kW
Baujahr
1997
C4
Nachtweidebahn
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
M
2a
Idalp - Nachtweide Tal
L
2b
Idalp - Nachtweide Tal
Fahrtzeit
6,1 Min.
Geschwindigkeit
4,5 m/s
Antriebsleistung
470 kW
Baujahr
2004
N6
Alp Trider Sattelbahn
Status
Typ/Nr.
Piste
Details
L
69
Alp Trida Sattel - Alp Trida
M
69b
Alp Trida Sattel - Alp Trida
Fahrtzeit
3,4 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
318 kW
Baujahr
2000
Die im Jahre 2000 errichtete kuppelbare Sesselbahn hat Wetterschutzhauben und eine Förderleistung von 2.800 Personen pro Stunde und verfügt über 60 Stück 6er Sessel. Die Sessel fahren 1.055 m über 10 Stützen zur Bergstation.